Główny Inspektorat Transportu Drogowego rozpoczyna zbrojenia.
Własnie są przygotowywane dla nich samochody Peugeot Partner w ilości około 30 sztuk wyposażane w fotoradar Ramer AD9 produkcji czeskiej.
Inspektorzy są zainteresowani tym aby fotoradary wykonywały zdjęcia w ruchu i będą mieli taką możliwość.
Pojazdy są wyposażone w moduł do komunikacji bezprzewodowej co umożliwia automatyczne przesyłanie zdjęć do centrali.
Tak że możecie mieć w domu info o fotce szybciej niż zdążycie wrócić z wakacji W kolejce na montaż fotoradarów czekają Mondeo, Fokusy i Insignia 2,8 V6 325KM.


Pewnie, jak zwykle, "przyczynią się do poprawy bezpieczeństwa na drogach".

to pare ciekawostek technicznych od przedstawiciela producenta:
/troche sie rozjechalo ale meritum pozostaje/


PODSTAWOWE PARAMETRY TECHNICZNE
Emitowana częstotliwość 34,0 GHz
Moc nadawania typowa 0,5 mW, maks. 2 mW
Szerokość wiązki anteny 5° ± 1°
Wartość działki elementarnej (skok) 1 km/h
Zakres gwarantowanej dokładności pomiaru od 5 km/h do 250 km/h
Dokładność pomiaru prędkości
do 100 km/h
ponad 100 km/h
± 3 km/h
± 3 %
Sposób pomiarów według typu zabudowy
z radarem
bez radaru
z miejsca i podczas jazdy przyjazd, odjazd,
obydwa kierunki
pomiary prędkości śledzonego pojazdu (tylko
podczas jazdy
i tylko w wersji AD9 C)
Dane identyfikacyjne o pomiarze uwidocznione na zdjęciu identyfikacja pomiaru zmierzona
prędkość
limity mierzonej prędkości
wartość ZOOM obiektywu
czas pomiaru z dokładnością do 1
sekundy
data pomiaru
zasięg radaru
numer zdjęcia
miejsce pomiaru
numer seryjny urządzenia
Rozdzielczość zarejestrowanego obrazu do 4 Mpixeli
Przeciętna wielkość pliku po kompresji bez strat (kamera 2mln
pikseli)
1 MB – zdjęcie czarno-białe
1,5 MB – zdjęcie kolorowe
Zakres temperatur pracy od -10ºC do + 60ºC
od -30ºC do + 60ºC w
klimatyzowanej skrzyni kuloodpornej
Napięcie zasilające (AD9 C, AD9 T) 10,8 V do 14,4 V
Czas eksploatacji na w pełni naładowanym akumulatorze
bez użycia flesza
z użyciem flesza
około 8 godz. z wydajnością baterii 50Ah
około 150 zdjęć
Napięcie zasilające (AD9 O, AD9 P) 230 V + 10% ; – 15% /50Hz
PARAMETRY I FUNKCJE UŻYTKOWE
- łatwa, intuicyjna obsługa, menu w języku polskim
- cyfrowa rejestracja wykroczeń ze zdjęciem o rozdzielczości 2 mln pikseli
- kamera czarno-biała lub kolorowa, dostępne również kamery
o rozdzielczości 4 mln pikseli
- dane o wykroczeniu i zdjęcie są zabezpieczone przed niepożądaną ingerencją
- brak możliwości usunięcia zarejestrowanego wykroczenia, wszystkie zdjęcia są archiwizowane przez
program do obróbki zarejestrowanych wykroczeń
- rozróżnianie samochodów osobowych i ciężarowych (po gabarytach pojazdu) z możliwością
ustawiania oddzielnych limitów prędkości
i możliwością selektywnego prowadzenia kontroli
- rozróżnianie kierunku ruchu pojazdów i automatyczne oznaczanie mierzonego kierunku
(możliwość mierzenia pojazdów odjeżdżających, nadjeżdżających lub w obu kierunkach jednocześnie)
- możliwość pomiaru pojazdów nadjeżdżających i odjeżdżających podczas jazdy samochodem z radarem
(wersja AD9 C zamontowana na samochodzie – jedyne urządzenie o takich możliwościach)
- praca w trudnych warunkach pogodowych
- praca w warunkach nocnych z lampą błyskową
- czytelność wszystkich rodzajów tablic rejestracyjnych
- obsługa radaru jest realizowana za pomocą wyświetlacza z ekranem dotykowym, który równocześnie
służy jako monitor kontrolny
- możliwość pracy na statywie (wersja AD9 T) w miejscach, w których niemożliwy jest pomiar miernikiem
ręcznym
- zapis danych statystycznych z pomiaru prędkości – zliczanie wszystkich przejeżdżających
pojazdów, nie tylko przekraczających dozwoloną prędkość (możliwość tworzenia dowolnych statystyk na
podstawie zarejestrowanych danych)
INFORMACJE DODATKOWE
Na zarejestrowanym zdjęciu przedstawiającym pojazd przekraczający dozwoloną prędkość znajdują się
następujące informacje, jednoznacznie identyfikujące pomiar i pojazd: zarejestrowana prędkość pojazdu,
kierunek (przyjazd, odjazd), data i czas pomiaru, zasięg radaru, numer pomiaru, numer seryjny urządzenia,
miejsce pomiaru z obowiązującym limitem prędkości. Widoczna jest również tablica rejestracyjna pojazdu oraz
twarz. Zdjęcia zarejestrowane przez urządzenie pomiarowe przenoszone są do komputera, na którym przy
pomocy odpowiedniego oprogramowania są opracowywane oraz archiwizowane. Istnieje możliwość
archiwizowania fotografii rejestrujących przekroczenie dozwolonej prędkości na płytach CD/DVD.
Oprogramowanie to ma charakter bazy danych i umożliwia przeglądanie i wydruk zarejestrowanych zdjęć wraz
z dodatkowymi informacjami identyfikującymi wykonany pomiar. Program do archiwizacji zdjęć umożliwia
obróbkę komputerową w taki sposób, że wizerunek osób innych niż sprawca zarejestrowanego wykroczenia
zostaje usunięty. Istnieje możliwość szybkiego wyszukania w bazie danych konkretnego wykroczenia według
zadanych kryteriów, np. daty, czasu, prędkości, nr rejestracyjnego, nr zdjęcia, danych właściciela pojazdu.
Zarejestrowane oraz wprowadzone informacje (zdjęcie z opisem) można wydrukować na zwykłym papierze na
drukarce współpracującej z komputerem w środowisku Windows XP. Oprogramowanie oferuje także
automatyczny wydruk powiadomień właściciela pojazdu o popełnionym wykroczeniu, wezwań (drukuje także
koperty) dla sprawcy wykroczenia, karty PRD-5 i mandatów karnych. Istnieje możliwość automatycznego
pobierania informacji z bazy danych CEPiK. Dodatkowo radar rejestruje dane statystyczne uzyskane na
podstawie pomiarów. Są to m.in. ilość namierzonych pojazdów, prędkość każdego pojazdu, ilość pojazdów
przekraczających dozwoloną prędkość, kierunek jazdy, dokładny czas i miejsce pomiaru. Analiza tych danych
przy pomocy dowolnego arkusza kalkulacyjnego pozwala na określenie np. prędkości średniej pojazdów i
natężenia ruchu na danym odcinku drogi.
Radary serii AD9 są stale udoskonalane – obecnie trwają prace nad dodatkowymi funkcjami urządzenia, m.in.
markowanie miejsca pomiaru
z systemu GPS (wersja AD9 C i AD9 T).
Fotoradar AD9C potrafi zmierzyć i zanotować prędkość na zadanym odcinku drogi, umożliwiając dokumentację
nawet w postaci materiału wideo - posiada tzw. system „provida” ( pomiar prędkości średniej mierzonego
pojazdu na zadanym odcinku), zapisując obraz na twardym dysku komputera. Opcja ta pozwala również
ujawniać inne wykroczenie jak wyprzedzanie w niedozwolonym miejscu, przejazd na czerwonym świetle. Wersja
AD9 C dokonuje pomiaru automatycznie z użyciem pomiaru dokonywanego za pomocą wiązki radarowej ( bez
konieczności ręcznego uruchamiania i zatrzymywania pomiaru dla każdego pojazdu co jest bardzo istotne
zwłaszcza dla Straży Miejskich gdzie zgodnie z przepisami prawa o ruchu drogowym działania tych jednostek
wymagają urządzenia samoczynnie rejestrującego wykroczenia, zwłaszcza przekroczenie prędkości). W praktyce
urządzenie zamontowane w samochodzie sprzężone jest z prędkościomierzem pojazdu (również legalizowanym
przez urząd miar) i w czasie jazdy pomiar dokonywany jest na podstawie efektu Dopplera (pojazd mierzony
przecina wiązkę radarową) i w zależności czy jest to samochód nadjeżdżający z naprzeciwka czy pojazd
wyprzedzający prędkość własna jest dodawana lub odejmowana od prędkości zmierzonej ( tutaj ważne jest aby
pojazd dokonujący pomiaru zachował przepisową prędkość ponieważ jest ona widoczna na wydruku z
dokonanego pomiaru, a jej przekroczenie powodowało by konieczność samo ukarania).
Dokumentacja urządzenia oraz instrukcja obsługi jest w języku polskim. Oprogramowanie do archiwizacji,
obróbki i wydruku zarejestrowanych zdjęć jest w języku polskim.







Oferujemy do sprzedaży urządzenie typu FOTOIMITATOR – urządzenie do montażu w masztach AD9 P,
wyzwalające lampę błyskową w momencie przekroczenia przez pojazd dopuszczalnej prędkości zadanej przez
użytkownika.
Radarowe mierniki prędkości serii AD9 posiadają zatwierdzenie typu Głównego Urzędu Miar (znak
zatwierdzenia typu PL T 0441), a wszystkie dostarczane przez nas urządzenia dla odbiorców posiadają
aktualne Świadectwo Legalizacji Urzędu Miar. Urządzenia spełniają także wymagania w zakresie
bezpieczeństwa i higieny pracy oraz ochrony środowiska (Orzeczenie Nr 071/2008 wydane przez
Laboratorium Badań Urządzeń Telekomunikacyjnych Instytutu Łączności - PIB).
Na urządzenie producent udziela 24 miesięcznej gwarancji.

byłem widziałem lekka masakra jak na razie ma być 29 samochodów, oprócz tych na zdjęciach jeszcze Mondeo i Focusy

...sugerujesz ze nas to dotyczy wogole?

a czemu miałoby nas nie dotyczyć ? .... no chyba, że ortodoksyjnie nie łamiesz przepisów - to wtedy nie !

mondeo już dojechały a i "półprywatna" Insignia od szefa GITD ma mieć jakiś radarek

bardziej pisalem w sensie ze te ich drogie zabawki wyczuwamy

z takim samym skutkiem jak znudzonego funkcjonariusza ktory stojac na poboczu bawil sie spustem suszarki celujac w ziemie nonszalancko dzieki czemu moj siodmy zmysl zasygnalizowal jak trzeba....

ps. jasne ze swiety nie jestem na drodze ale stawiam na plynnosc jazdy i bezpieczenstwo....

Trzeba by znowu zrobić nalot i zobaczyć co tam pichcą

ide o zaklad ze wycofuja sie z pasywnego pomiaru obarczonego szeregiem bledow.
videorejestrator to pomiar radiowozu skorogowany wagowo o calke pola sylwetki 70% i 30% dalmierz optyczny
czyli po wojskowemu do dupy w cywilnych warunkach.
ups chyba patent komus zniszczylem:-)

jestem ciekaw ile odmowionych faktycznie mandatow zostalo w sadzie anulowanych z powodu mocno posredniej metody pomiaru predkosci

to tak jak skazac i uznac za winnego osoba ktora ma paragon z biedronki z godzina o ktorej ktos zgwalcil kasjerke z biedronki a nikt inny sie nie przyznal jak i brak jest jakichkolwiek dowodow.

czy ktos juz spotkal sie bezposrednio z tymi autami?
naturalnie wiadomo o co pytam:-)